隨著移動操作系統的日漸強大，以往必須依賴電腦才能運作的功能，現今在移動設備上就能輕鬆實現，而汽車廠商也開始嗅得這一商機，希望能夠將傳統車上影音導航整合系統，全面導入更換為更具智能與互動性的專屬操作系統，讓未來汽車不只比拼硬件規格，軟件部分才更是決勝負的關鍵。
智慧行車由於消費性電子的更新速度瞬息萬變，再加上移動設備軟件更新速度快，移動App開發商得以實時改善使用者體驗，推出更適合使用者操作的程序及功能，但反觀汽車領域的車上影音導航整合系統的更新時間往往得耗時數年，成為了汽車商收集用戶體驗的最大絆腳石。
目前兩大車載系統分別由QNX與微軟拿下最高的市場佔有率，而屬於Open Source陣營的Linux近期也成立Automotive GradeLinux團隊小組加入車載系統的戰局，並且通過其它一級成員（日產汽車、豐田汽車、INTEL、NVIDIA等）的力量，共同打造出車載系統與相關程序能夠被共工分享的優化平台。
汽車商也看準了Open Source車載系統的高延展性，不僅能夠獲得更高的控制權限，也能通過用戶的體驗回饋開發出更合適用戶的功能。即便微軟與QNX車載系統已經相當完善，但也造成汽車商與車載系統商之間的依存性過高。